​上天入海 防患未然 全面进入适航验证阶段的鲲龙AG600究竟是何物？

上天入海 防患未然 全面进入适航验证阶段的鲲龙AG600究竟是何物？

上天入海，防患未然。全面进入适航验证阶段的鲲龙AG600究竟是何物？

7月18日，中国特种飞行器研究所发布一则官方消息引爆全网，报道称我国自主配套核心机载系统的水陆两栖飞机AG600已完成了典型灭火场景验证试飞科目，这标志着“鲲龙”AG600已具备执行灭火任务能力。当前，“鲲龙”AG600已全面进入适航验证阶段，计划2024年度取得型号合格证。

很多朋友会问，“鲲龙”AG600是什么？究竟有何作用？不要着急，今天小编就带大家一探究竟。

AG600水陆两栖飞机，全称大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600，由中国航空工业集团有限公司承担研制。2016年7月23日在珠海总装下线，2017年12月24日首飞成功 。与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”，是我国“大飞机家族”重要成员之一。

AG600水陆两栖飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要，着重满足森林灭火和水上救援迫切需要进而开发研制的一款应急救援大型特种用途飞机。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，基于MBD技术的全三维数字化设计，采用电传飞控和综合航电，配置全任务系统，采用单船身、悬臂上单翼布局，选装四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。机体总长36.9米，翼展38.8米，最大起飞重量 60 吨，航程 4500 千米，最小平飞时速 220 千米 ，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度能达到2米。并且可根据实际需要加装改进必要设备，用于满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等其他任务。

AG600飞机的最大特点是两栖特性，也就是说该飞机既能在公路与军民用机场上起降，又能在内陆江河湖泊、水库和周边海域上起降，能同时满足多种任务需要。在执行森林灭火任务时，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，在执行水上救援任务时，可在水面停泊实施救援行动，一次可救护50名遇险人员。

最值得关注，引人自豪的是，AG600飞机设计制造等核心技术我国拥有完全自主知识产权，先后攻克了气水动融合布局设计与试验技术、高抗浪船型机身设计与试验技术、复杂机构高支柱起落架设计制造技术、多曲变截面船型机身结构装配制造技术、海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术等多项技术难关，并且全机5万多个结构、2万多个系统零部件、100余万个标准件、动力装置和关键机载系统百分之百由国内相关产业链自主配套，是绝对纯正的中国血统。

AG600飞机的全面转入适航取证阶段，标志着我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力全面形成，完善了国家应急救援体系，填补了我国中国大型水陆两栖飞机的空白，补强了我国空中消防力量。

小编相信，代表中国智造的鲲龙AG600，未来会飞得更高更远。期待AG600早日服役，成为森林火灾、水上救援的重器。不过换个角度，其实没有意外灾害发生，AG600毫无用武之地是最好的。